7月22日，納林川特大橋最后一片蓋梁順利完成混凝土澆筑，這一重要進展，標志著S26納龍高速全線進度控制的關鍵節點工程取得階段性的勝利，向年度建設目標邁出了堅實的一大步。該橋是S26納龍高速全線唯一一座特大橋，全長2008米，規模宏大。上部結構為50孔40米T梁，下部為柱式墩，184個柱式墩平均高度達25米，最高墩更達35米。納龍高速項目所處區域地形地質復雜，施工難度較大，面對挑戰，準高投公司統一部署、科學管理，建設者們迎難而上，以堅韌意志，確保了下部工程順利收官。
7月22日，納林川特大橋最后一片蓋梁順利完成混凝土澆筑，這一重要進展，標志著S26納龍高速全線進度控制的關鍵節點工程取得階段性的勝利，向年度建設目標邁出了堅實的一大步。該橋是S26納龍高速全線唯一一座特大橋，全長2008米，規模宏大。上部結構為50孔40米T梁，下部為柱式墩，184個柱式墩平均高度達25米，最高墩更達35米。納龍高速項目所處區域地形地質復雜，施工難度較大，面對挑戰，準高投公司統一部署、科學管理，建設者們迎難而上，以堅韌意志，確保了下部工程順利收官。
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